アルミ製のフィッティングに亀裂入ったことによるブレーキフルードの漏れが点検時に見つかったため、ステンレスメッシュのホースはそのままに、ブレーキパーツのみをすべてステンレス製のパーツに交換した。 　左の画像は、フロントのラジアルマスターとブレーキホースの接続部分のステンレス製バンジョー。カウルとの接触を避けるために、ホース１本で接続した。
	ブレーキキャリパーとブレーキホースの接続は、ステンレス製のフィッティングとキャリパーアダプターを接続して、キャリパーに対してストレートにブレーキホースを接続した。
	フロントのブレーキホースの左右２本への分岐には、’８５ＧＳＸ７５０Ｒの部品をそのまま使った。 （使用パーツ） スズキ純正／59491-27A00　ジョイント、ブレーキホース
	リアのマスターシリンダーとブレーキホースの接続部分のステンレス製のバンジョー。
	リアのブレーキキャリパーとブレーキホースの接続には、ステンレス製のフィッティングとブレーキアダプターを使用した。